据高工锂电不完全统计,近期,锂电产业回收环节已发生近十起扩产动态,总计超40万吨锂电回收项目接连开工。另外,锂电回收领域亦发生数个超亿级别投融资项目。
从锂电回收扩产项目来看,既网罗湖南裕能、华友钴业、格林美这一类龙头上市企业,也网罗一类别中小公司、一众跨界入局者;电池回收的布局既涵盖我国,也网罗国外;电池回收的互助方式既有龙头之间的合作,也有地方政府方面的扶持。
总的来看,电池回收行业还是发现错综复杂的形势,也映现出各方势力对电池回收前景的看好。电池回收的广阔前景由以下几大因素支撑:
第一个,新能源汽车渗透率不断抬高,动力电池出货加大。随着首批新能源汽车动力电池的衰竭,动力电池退役量大增,带动电池回收集市景身姿提高。
第二个,大陆动力电池回收布局较早,随锂电全产业链发展,技术更成熟且完善,从锂电池的预处理、破碎处理,再到拆解、循环利用,中国电池回收的技术以及规模处置的能力正稳步提升。
第三个,主机厂商和电池厂商对电池回收项目高度重视。不管是主机龙头仿照电池龙头,对电池回收领域的布局已经展开了合纵连横的布局。
相比以往,今年以来在政策层面,电池回收的规范化正加紧落实。继公布动力电池回收第四批白名单的往后,工信部多次提及,制定新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法,不断完善回收利用体系。
国际层面,欧盟的《新电池法》已郑重生效,该制度被认为是动力电池发展史上最严峻的碳管理政策。不管是推动回收利用技术、数据统计体系的成熟,依然全生命周期碳足迹的评估,都能倒逼电池回收行业的规划、标准化发展。
不过,从电池回收整体环境来看,也闪现海水与火焰并存的局面。一方面是中国电池回收项目密集扩产;另一方面是,近日大陆碳酸锂价格不断下跌,上游材料价格下跌,利润收缩,电池回收行情不佳。
也有业内人士对高工锂电提到,包括电池厂自产的电池粉在增加,电池回收湿法厂绑定电池厂合视为主,电池回收的集市流动性在降低。
商场行情影响下,现时电池回收项目正朝集约化、规模化发展的趋势。